Zarejestruj
się u nas lub też
zaloguj
, jeśli posiadasz już konto.
Forum Górnośląski Skuter Tuning Klub Strona Główna
->
Tuning Mechaniczny
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
TAK
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz HTML w tym poście
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
REGULAMIN FORUM!
----------------
ReGuLaMiN
ZMIANY
----------------
Zmiany na forum
Zloty& Spotkania Klubowe
----------------
Zloty& Spotkania Klubowe
SPRAWY KLUBOWE
COŚ OD WAS!!!
----------------
Masz problem[???]
Przywitaj się!!!
Nasze skutery ;D
Triki
Pytania
KLUBOWICZE!!!
----------------
Sprawy Klubowe
TUNING!!!!!
----------------
Tuning Mechaniczny
Tuning Optyczny
PCHLI TARG !!!!!
----------------
Kupię
Sprzedam...
Zamienię....
POZA TEMATEM
----------------
ŚMIESZNE
HYDE PARK
Przegląd tematu
Autor
Wiadomość
RodzyN
Wysłany: Śro 22:22, 28 Mar 2007
Temat postu: Elektronika
W nowoczesnych silnikach skuterowych ma zastosowanie wszechobecna dzisiaj elektronika w postaci układów scalonych, diod, kondensatorów i wielu innych. Pozwoliła ona odstawić do lamusa wiele mechanicznych urządzeń elektrycznych, a w naszym przypadku elementów układu zapłonowego z zastosowaniem
przerywacza, który decydował o wyzwoleniu iskry na świecy zapłonowej.
Obecnie powszechnie stosowane są bezstykowe elementy układów zapłonowych. Serce elektryki w postaci prostej prądnicy i czytnika położenia wału korbowego oraz urządzenia dającego impuls do zapłonu umieszczone jest bezpośrednio na czopie wału korbowego i jego okolicy po przeciwnej stronie usytuowania
wariatora. Zespół cewek prądnicy, oraz elementy układu zapłonowego na płytce przykręcone są do korpusu silnika zaś koło z magnesami w formie takiej czapki okrywającej osadzone na wale z którym się obraca . Wytworzony prąd w prądnicy przesyłany jest do regulatora napięcia aby ustalić jego odpowiednią wartość i dalej rozesłać do odbiorników i ładowania akumulatora . Natomiast z urządzenia zapłonu w ściśle określonym momencie podawany jest impuls do modułu zapłonowego i cewki (mogą występować jako jeden element lub dwa oddzielne).
*
TEKST ŚCIAGNIETY ZE STONY
WWW.JEDNOSLAD.PL
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
(C) 2001, 2005 phpBB Group
Theme TeskoRed created by
JR9
for
stylerbb.net
&
Programosy
Regulamin